Carlisle Bay 

3.4 (12 ratings)
  • 13° 5' 15" N, 59° 36' 47" W / See on the map

Characteristics

  • Anchor
    Allowed
  • Mooring buoys
    Unavailable
  • Anchor stern to
    Unavailable
  • Lines ashore
    Not necessary

Type of seabed

  • Sand

  • Rocks

Protection against wind & swell

Reachable by dinghy

  • Beach
    Available
  • Snack
    Available
  • Water
    Unavailable
  • Dock
    Available

User reviews (12 ratings)

  • Alain ~ 06/01/2021
    AN AVEL | Sailboat ~ 12.89 m

    Mooring of good behavior but rolling. It is advisable to put a rope because some wrecks, metal pipes and steel cages are lying in the background. It is possible to see turtles and leopard rays on the bottom in the south of the bay between the beach and the buoys where the local catamarans are moored. You can get anywhere by bus for B $ 3.5 per person. The small collective taxis (small white vans) are very numerous and the drivers very helpful. A word of advice for collective taxis: bring ear protection because the music is very loud. Barbadians are very kind and friendly. The nautical instructions indicate that it is possible to buy diesel at the fishing port, but when we went there with 2 cans of 20 liters, a fat lady in charge of the distribution named Rosa, rude and bordering on rudeness , refused to serve us "Get out of here, diesel is only for fishing boats, period. Get out!". There are a few restaurants on the beach but the prices are expensive.

    Mouillage de bonne tenue mais rouleur. Il est conseillé de mettre un orin car quelques épaves, tuyaux métaliques et cages en acier trainent dans le fond. Il est possible de voir des tortues et des raies léopard sur le fond dans le sud de la baie entre la plage et les bouées ou sont amarrés les catamarans locaux. On peux se rendre partout en bus pour 3,5$B par personne. Les petits taxis collectifs (petites camionettes blanches) sont très nombreux et les conducteurs très serviables. Un conseil pour les taxis collectifs : amenez des protections d'oreille car la musique y est très forte. Les Barbadiens sont très gentils et amicaux. Les instructions nautiques indiquent qu'il est possible d'acheter du diesel au port de pêche, mais quand nous y sommes allés avec 2 bidons de 20 litres, une grosse dame chargée de la distribution nommée Rosa, malaimable et à la limite de la grossierté, a refusé de nous servir "Partez d'ici, le diesel est réservé aux bateaux de pêche, point barre. Dégagez !". Il y a quelques restaurant en bord de plage mais les prix sont chers.

  • Roland ~ 15/03/2020
    Victoria's Ghost | Sailboat ~ 13 m

    Good holding in 25 feet in sand. Easy access to Bridgetown via inlet after first bridge. Dingy up to one of the ladders, trash recepticles just in the the park on your right. This anchorage is loud, pretty windy, busy with commercial locals. Nothing in town to get excited about. Bridgetown is all about cruise ships, and not about cruisers. Port St Charles is a better anchorage.

    Good holding in 25 feet in sand. Easy access to Bridgetown via inlet after first bridge. Dingy up to one of the ladders, trash recepticles just in the the park on your right. This anchorage is loud, pretty windy, busy with commercial locals. Nothing in town to get excited about. Bridgetown is all about cruise ships, and not about cruisers. Port St Charles is a better anchorage.

  • Antoine ~ 22/02/2020
    Eurydice | Sailboat ~ 12.5 m

    Apart from the extraordinary and surprising kindness of the locals, everything, absolutely everything is done here to dissuade the boater and it works ...: compulsory reception in the excessively dangerous commercial port (it is almost criminal) ultra-long formalities (the attendants are never there), mooring in the middle of the jets skis launched at full speed (forget swimming), thunderous music day and night in thatched huts or on mobile barges. (To rest after a deckchair, it is missed). No Wi-Fi. No local 4G. And in addition, it is not beautiful. It’s a city for cruise passengers in skin pants. Conclusion: only stop here if necessary ... note two good shipchandlers: Marine Power and Carter Fisherman's which equips fishing boats (very professional), if you like, the Andromeda botanical garden and the superb beach adjoining Bethsabe deserve the 80 euros AR taxi. Ah yes, it does not croch every time ... but when it is there, it is there ... (often more than 25 knots). Annex to be left in town after the bridge in the inner basin ”. It's safe (during the day ...).

    Hormis l’extraordinaire et surprenante gentillesse des habitants, tout, absolument tout est fait ici pour dissuader le plaisancier et ça marche... : accueil obligatoire dans le port de commerce excessivement dangereux (c’est quasi criminel) formalités ultra-longues (les préposés ne sont jamais là), mouillage au milieu des jets skis lancés à fond (oubliez les baignades), musique tonitruante jour et nuit dans les paillotes ou sur des barges mobiles. (Pour se reposer après une transat, c’est raté). Pas de Wi-Fi. Pas de 4G locale. Et en plus, ce n'est pas beau. C’est une ville pour croisiéristes en culottes de peau. Conclusion: ne s’arrêtez ici qu’en cas de nécessité... à noter deux bons shipchandlers : Marine Power et Carter Fisherman’s qui équipe les bateaux de pêche (très pro), si vous aimez, le jardin botanique Andromeda et la superbe plage attenante de Bethsabe méritent les 80 euros de taxi AR. Ah oui, ça croche pas à tous les coups... mais quand ça y est, ça y est... (souvent plus de 25 noeuds). Annexe à laisser en ville après le pont dans l'inner bassin ». C’est safe (le jour...).

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